早在2020年8月，京东通知单方面解除跟申通的合作◆■◆★◆，如今从财报可以看出，申通与京东已正式恢复合作，这给申通带来更多的业务增量。
根据申通披露的一季度财报，其一季度营业收入101.32亿元，同比增长15.87%★★◆◆■。归属于上市公司股东的净利润1.9亿元，同比增长43.20%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.86亿元，同比增长48.70%◆◆。基本每股收益0.13元■★■★◆。
华安证券600909）曾分析申通快递业绩时称，预计随着公司业务量规模的快速扩大，其单票成本会受益于规模经济产生进一步下降空间，看好利润持续改善。
财报披露◆■，截至2023年12月31日，申通快递全网独立网点5000家，同比增长3%凯发体育下载体育★★■◆★■，全网服务站点及门店达55000余家；全国区县网络覆盖率达99.5%◆■★，自有干线条线路由自有车辆承运★■■◆，物流直通率83.24%★■◆★。同时◆★，公司的研发投入也在大幅提高，财报显示，申通在2023年的研发投入为2.74亿元，同比2022年增长47.63%。
不过对于申通来说，2024年能否继续保持业务量增速第一的位置★■◆★■，甚至超越韵达成为加盟制快递公司的“老三”，依然面临挑战。
4月24日晚间，申通快递002468）（SZ002468◆◆■★★■，股价8■◆.39元■■◆◆■★，总市值128■◆◆◆★◆.43亿元）发布2023年度报告和2024年一季报。年报显示★◆■■★，申通快递2023年全年业务量175.07亿件，同比增长35◆■.23%，高于行业增速15.8个百分点■■；全年营业收入409.24亿元，同比增长21.54%◆■；市场占有率达13■★★.26%◆■，同比提升1.55个百分点★★，归母净利润3.41亿元，较去年同期增长18.41%。
可以看出◆■◆■★，申通快递在2023年一路狂奔，其业务量增速在通达系、顺丰等头部快递公司中排名第一。虽然全年快递量排名依然为第四名◆◆■，但申通与韵达的差距已大幅缩小◆◆■。2022年■■，申通快递与韵达快递的业务量差距为46.62亿票★◆★◆，2023年■★★，二者的差距仅为13.47亿票■★★★。
在业务量增速上与韵达、极兔激战正酣的同时，申通2024年将更多精力放在服务体验的提高和产品分层上，申通此举或意在掀起经济型快递企业的“服务体验之战★◆”。
此外，年报披露★◆■，申通股权结构中◆★★，浙江菜鸟供应链管理有限公司持股为25%，申通快递董事长陈德军持股为3◆◆.38%，陈小英持股为2.6%◆■★。
记者注意到，为了提高服务体验，申通在年报中披露在2024年配置客服人员将在2023年基础上增加百人以上。
值得一提的是，申通在财报中提到★◆◆★★，其2023年上半年公司与京东达成了合作协议，来自于京东平台的业务量实现了快速增长。此外，公司与抖音达成了在按需配送、仓配服务、逆向物流等方面的合作★■★，双方的合作深度和广度得到进一步拓展■★■■★，公司所具备的全平台及全品类服务能力得到认可。
对于过去一年的高速增长，申通快递在财报中解释■◆◆★★，在保持利润合理增速的基础上■★，申通业务量增长领跑凯发体育下载体育，增速远超行业水平■★。一方面是公司持续深入推进数智化转型，助力精细化管理能力提升，赋能基层网点服务水平改善◆★◆■；另一方面是公司持续聚焦打造中国体验领先的经济型快递■■■◆◆◆，持续提升服务能力和客户体验，获得了更多认可。
国信证券此前发布的研报认为★★，各家龙头快递竞争策略调整，2023年行业竞争态势明显加剧，通达系的单票收入同比降幅明显扩大，快递旺季涨价范围和幅度均不及过去两年。在消费降级的大背景下◆◆★，电商客单价持续下降带动快递业务量持续较快增长凯发体育下载体育■★■◆★■。2024年是竞争格局变革的关键年，龙头快递经营表现将加速分化。
申通提到■◆■★，2024年为“聚焦体验年◆■★◆◆”★■◆★◆，在深耕“经济型快递”的基础上◆■◆◆◆■，主打产品服务差异化，满足消费者的个性化需求，不断加深与传统主流电商平台的合作，持续拓展与直播电商、社交电商等新兴平台的合作，推动公司实现超过快递行业业务量增长率的目标◆◆■◆◆★。
2023年3月，京东集团董事局主席刘强东在京东物流集团的经营管理会上强调，不再要求商家必须使用京东物流，而当时针对业内传出“京东商城已全面恢复与申通合作，京东商家发货可选择申通”的消息★◆。申通快递回应称，项目还在测试阶段，具体进展以公司或相关官方发布信息为准。
不过《每日经济新闻》记者注意到■■★◆，根据去年A股快递公司披露的月度经营数据，顺丰、申通、圆通、韵达四家A股公司全年平均单票价格均同比下滑，其中业绩增速最快的申通单票价格同比下滑10%，下滑幅度最大。这也意味着■★★◆，过去一年申通“以价换量”效果明显。
近3年来，申通快递一直在连续扩大产能，不过扩大产能也导致申通负债率创新高◆★■。根据申通披露的一季报，其负债率62.18%■◆■，再创历史新高。不断增加的负债率也一定程度带来了公司的经营风险。
对于未来发展重点■◆◆★★★，申通在年报中提到，2024年，公司将持续推进百亿级产能提升项目★◆，在去年新建及改扩建项目的基础上，继续投入基础设施建设◆■◆■◆，预计2024年内公司常态吞吐产能有望提升至日均7500万单以上。根据财报★■◆■，申通2023年日均产能约为6000万单。
《每日经济新闻》记者根据公司披露数据统计，2024年一季度，快递公司业务量圆通韵达申通极兔顺丰，而在业务量增速上★◆，极兔速递（HK01519，股价7.29港元，总市值642.41亿元）一季度增速领先◆★，同比增长44◆■★◆◆■.5%★■，申通快递（SZ002468◆◆◆，股价8.36元，总市值127★★★■◆■.98亿元）业务量增速则继续领先于通达系■◆★◆■■，头部企业竞争依然激烈。不过在刚披露的3月业绩快报中，韵达快递业务量增速则超过申通，加盟制快递公司的“争三大战”也悬念拉满◆■■■★。
